FOKKER DR1

C'est bien pour cette raison que je ne m’aventure pas dans une telle construction, car si je pouvais avoir un résultat comme le tien, je ne trouverais pas le courage de passer à l'entoilage et ca j'en suis persuader !
car j'ai fabriqué un planeur il y a assez longtemps et j'aimais tellement voir cette structure que j'ai mis 5 ans avant de pouvoir me décider à la recouvrir...
Donc tu vois si j'avais un modèle comme le tien et bien il resterait en expos chez moi et sans entoilage, car là je suis sur que je ne me déciderait jamais à le recouvrir, dans ce cas je m’abstiens car il faudrait que j'en refasse un deuxième pour pourvoir voler      

En tout cas franchement respect à toi !

Je te comprend car c'est tellement magnifique de voir un avion ou planeur terminé et pas encore entoilé quelque soit le modèle du plus simple au plus complexe.
Respect à tout les constructeurs.
La finalité est tout de même de les faire évoluer dans leur élément.

Bonjour,

belle construction pour ce Fokker DR1, je suis content de voir que les modélistes prennent encore plaisir à construire !

Etant l'auteur du plan, à l'époque en 1994, je n'avais pas jugé utile de réaliser la petite aile située entre les roues.

je vois que ce sujet pose débat, personnellement, je lui donnerai un angle de calage légèrement inférieur à celle de l'aile inférieur ou équivalent.

Bonne continuation

Laurent Buissyne a écrit:

Bonjour,

belle construction pour ce Fokker DR1, je suis content de voir que les modélistes prennent encore plaisir à construire !

Etant l'auteur du plan, à l'époque en 1994, je n'avais pas jugé utile de réaliser la petite aile située entre les roues.

je vois que ce sujet pose débat, personnellement, je lui donnerai un angle de calage légèrement inférieur à celle de l'aile inférieur ou équivalent.

Bonne continuation

Merci beaucoup Laurent pour ton commentaire qui me fait extrèmement plaisir et pour ton avis avisé sur cette mini aile qui a fait débat
C'est cela aussi qui fait la force d'un forum, l'échange d'avis et d'information.
N'hésite pas à passer quand tu le désires pour voir l'avancement de ce magnifique projet qu'est la construction du DR1.

Voici 3 photos pour vous montrer la dérive que est terminée. Il y a encore un peu de ponçage pour affiner son profil.
Par rapport à la masse de l'avion, c'est vrai que la dérive n'est pas très grande.
C'était souvent le cas avec les dérives arrondies des avions de l'époque.

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Super beau travail

Jean_Yves a écrit:

Super beau travail

Merci Jean-Yves. Maintenant que le fuselage se termine, je vais pouvoir enfin m'attaquer aux ailes.

Humm que c'est joli tout ca !

Tu fais vraiment un travail très propre Jean-Luc c'est superbe, merci pour ces photos ca fait vraiment du bien à voir

félicitation en tout cas ! ce sera une petite pièce de musée ce bijou bravo !

Merci Raph, une petite pièce de musée je ne sais pas mais une belle pièce quand même.
A cette échelle 1/4, je peux me permettre de mettre plusieurs détails pour en faire une semi maquette.

Voici les roues que j'ai trouvées. C'est exactement ce que je recherchais et donc après superman, il y a moi, SUPERCONTENT     .

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super ces roues, bien grande et assez fine tout ce qu'il faut pour donner un bon réalisme à ce bijou !

Bonne trouvaille J-L

Bonjour,

D'origine, la dérive n'a pas une âme pleine mais la modification apportée vise peut être à la renforcer compte tenu de sa taille plus grande.

La dérive est effectivement petite, comme sur beaucoup d'avions de cette époque d'ailleurs. Cela dit et des souvenirs que j'ai de mon DR1 en 1m10 d'envergure, c'est largement suffisant en vol. La dérive est efficace, conjuguée aux ailerons, elle permet d'enrouler les virages dans un mouchoir de poche !

Par contre, cette petite taille est pénalisante durant les premiers mètres de roulage précédant le décollage... On a un peu de mal à le tenir dans l'axe, à vrai dire, le DR1 est un avion qui n'aime pas rouler et qui n'a pas été conçu pour ça ;-) Le plus simple reste encore de mettre plein pot et de l'arracher vite fait et bien fait du sol.
Bon courage pour la suite.

Bonjour Laurent. Concernant la dérive, je n'ai fait aucune modification.
C'est celle de ton plan en 1m10 agrandie forcément pour le 1m80.
Il y a encore un gros travail de ponçage pour affiner son profil ainsi que celui de l'empennage et du volet de profondeur.
C'est vrai que le taxiage et le décollage sont des phases délicates pour le DR1 et il n'aime pas le vent.
S'il y en a un peu, il faut impérativement être dans l'axe.
Maintenant, cela ne me dérange pas d'avoir un modèle chatouilleux et délicat au décollage ainsi, c'est du pilotage dès les premiers tours de roues avec l'adrénaline qui va avec.
Pour les 3 ailes que je vais commencer, il y a 26 nervures pour l'aile supérieure et inférieure et 20 nervures pour l'aile médiane soit un total de 72 nervures (6 modèles différents) .

72 nervures pour un seul avion... tu n'aurais pas su faire plus simple jielté Je plaisante c'est bien d'avoir se courage, en tout cas je t'en souhaite beaucoup !
Mais bon c'est un plaisir pour toi, donc ca va aller tous seul enfin avec de l'huile de bras quand même...

moi je trouve que ça mérite un S à nervure lol ,te fâche pas, je rigole ,c est vrai que ça fait beaucoup...Alors courage Jean Luc

Oups désolé lol j'ai rectifié, la preuve qu'il y a moyen de réussir sans avoir fait d'étude lol

c est tout ce que je te souhaites, modeste va :geek:Bon je vais faire un gros dodo car demain c est la reprise...grr! Vivement la pension...

Ah oui en plus pas de pluie prévue aller bonne reprise courage

Alors l'ami jielté ou en est la construction.... tu finis l'autre ou tu continues celui-ci ?

Aller on se motive l'ami le printemps sera vite là

Raph a écrit:

Alors l'ami jielté ou en est la construction.... tu finis l'autre ou tu continues celui-ci ?

Aller on se motive l'ami le printemps sera vite là

Entre mon travail qui me prend beaucoup de temps et d'énergie, les choses de la vie courante qui doivent se faire et une petite baisse momentanée de motivation, je dois t'avouer Raph que je n'ai pas beaucoup avancé malheureusement.
J'ai aussi explosé 3 dérives et empennages en laissant tomber malencontreusement un PC sur un calmato, un petit baron et un twinstar.
Je ne te dis pas comme je suis content.

Ne t'inquiète pas, je vais m'y remettre et il y a tellement à faire si je veux.
Je crois qu'on en est tous au même point, on ne manque pas de projets.

Les miens pour l'instant:

Terminer la construction de mon Fokker DVII pour la nouvelle saison qui va commencer. Je vais faire un poste spécifique.
Continuer mon Fokker DR1 et mon Aéronca
Préparer 4, 5 modèles pour la saison: Cessna 152, Wot 4, un peu de travail sur mon supersporster, mon taxicup2, le petit baron et mon fockewulf à "restaurer", etc...
Je suis attentivement les différentes constructions sur le forum, bravo les gars  
Voici donc les dernières nouvelles et je ne manquerai pas à continuer de vous informer sur l'évolution de mes constructions.

Merci J-L mais tu as raison je pense que nous sommes tous loger à la même enseigne... c'est foutue 24H par jour sont bien trop courte...

Mais bon pas le choix il faut faire avec... mais le jours ce rallonge c'est déjà une très bonne chose

Aller courage à toi mon ami

salut

courage a toi et bonne continuation
et la motivation va revenir

c'est une question de temps
dommage pour le pc sur les empennage
moi j'ai fais pareille avec le blériot

comme sa on est deux
je te comprend

nico

Vous en faites pas les gars, je vais le rappeler à l ordre Mais bon quand on a 47ans on a des coup de mou hein jielté?C est plus comme à 20ans